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2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(8) - [汽车]
2008-06-23
戈蓝的动力输出为162马力，虽然数字最小，但开起来还不至于沉重得拖泥带水
其实戈蓝的车身重量并不轻，搭配它的动力也非十足强大，轻快的表现或许该归功于它的变速箱调得较具攻击性，可是这也仅止于感觉而已，毕竟马力、车重等数据都是固定的，或许独走时可以让驾驶人热血澎湃，一旦对上其他车辆，胜负可就不一定了。... -
2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(7) - [汽车]
2008-06-23
五速自动变速箱让凯美瑞变得轻快，但我们更希望的是操控能进步多些
天籁的动力数据十分漂亮，马力是几辆车中最大的，而且车重还颇轻，也难怪它过去的测试数据相当优异；在这几辆车中，天籁的数据虽然最强，但优异的隔音以及软硬适中的底盘回馈，抑制了这辆车的发动机声浪与加速时的前后俯仰程度，在驾驶座上如果不仔细感受，不会让人觉得它有如此的性... -
2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(6) - [汽车]
2008-06-23
七寸屏幕加DVD，戈蓝的影音配备居四车之冠
戈蓝是四款车中唯一配有方向盘按钮的车，可在心血来潮时享受一下驾驶乐趣
这次的全新凯美瑞换上了五速自动变速箱，搭配放大的动力，开起来的感觉总算是轻巧一点，但凯美瑞毕竟天生就不... -
2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(5) - [汽车]
2008-06-23
Tobe的按键设定有助于提升天籁的科技配备感，但操作着实麻烦了些，能够简化点会更好
反观其同级对手部分，在配备丰富度上，首先出局的是君越，虽然其内饰成功营造出温暖高级的氛围，但由于其进口车型配备就已无太多配备，相对在国产后也并未在这方面大幅增加，同时，它与戈蓝也是这之中不具有Keyless的二款车型。
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2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(4) - [汽车]
2008-06-23
从日产 Cefiro在1996年上市以后，消费者消费者就将配备看的非常重要，各车厂间也不断在这个部份加强与竞争，现今国产车的配备丰富度几乎已达顶级进口车的水平，即便是八十万国产车，其配备也足以与二百万级进口车平起平坐，也因此造成消费者消费者拥有配备愈多愈高级的观念。
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2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(3) - [汽车]
2008-06-23
戈蓝在线条设计感上也下了一番功夫，米色内饰配上大方的线条，成功营造出温馨感，唯尊荣感较为不足，且材质乳胶感过重，颇为可惜。
戈蓝的内饰充满温暖氛围，但材质塑料感颇重
君越的内饰则是走典雅路线，石英钟、大面积... -
2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(2) - [汽车]
2008-06-23
戈蓝与天籁的外观线条营造出了豪华与沉稳的感受，是同级对手中较受消费者欢迎的设计
凯美瑞 2.4 Sportivo的出现，算是为这个层级的形象定义开了先例，而丰田(参数 图片)当然也知道运动风格在这个层级而言属票房毒药，只有小部份的消费者喜欢这种风格，因此大众市场还是将以2.4G车型为主，单就豪华感论... -
2.4L排量黄金中级车大PK 凯美瑞对决三巨头(1) - [汽车]
2008-06-23
消费者买车，抛开品牌的影响，外观设计是最首要的条件，其次考虑空间、配备、车价、动力及操控等等条件，若是在外观这一关就被消费者的主观喜好所排除，除非后面的因素条件极为优异，否则仍难以扭转局面。
凯美瑞(参数 论坛 图片)上外观设计较为年轻有活力，使其针对年龄层由原本的35～45岁，成功下探至约30岁左右，而2.4...
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